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车辆自动启停系统正确使用会增加发动机积碳!

时间 2021-05-26 22:46

  汽车自动启停功能几乎成为了主流成型的标准配置,在德系车上应用广泛。自动启停从字面理解就是发动机的启动和熄火是由车载电脑自动控制的,不需要人为影响。

  自动启停技术其实早在上世纪的七十年代就已经有了,但是当时只有个别车企涉足。随着越来越严苛的环保法规,自动启停技术应用才得到了大幅的提升。实验表明相同条件下自动启停车辆可节省10%的油耗,这对于高油价的我们来说是一个好消息。但是省下的油钱未必能够买这套系统的备件。

  带有自动启停的车辆使用的蓄电池可启动机都是加强型的。因此如果相关的零备件损坏的话,维修费用是一般普通备件的两倍左右。同时在使用自动启停时一定注意,过有积水的路面上,应该首先关闭此系统,防止车辆行驶过程中由于制动导致自动启停工作,造成发动机部件的损坏。

  自动启停的工作也不是每次都起作用的,需要满足一些基本条件:首先车辆的空调温度应满足驾驶员的设定温度,其次车辆蓄电池的电压应在正常状态,保证车载电脑内部无故障存储。像其他的比如是否系好安全带、行驶距离是否达到也是有要求的。短途的行驶势必会增加积碳的形成,自动启停的应用更多是增加卖车噱头、迎合环保法规,在实际使用过程中,如果从使用成本上来说,上车后关掉此功能可能会更好。

  发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。启停系统的工作原理是,当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板,停车摘挡。

  这时候Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后,发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后,驾驶员踩下离合器,随即就可以启动“启动停止器”,并快速地启动发动机。在自动挡车型上,只要一松开刹车,或者转动方向盘,发动机又会马上自动点火,立即又可以踩油门起步,整个过程都处于D档状态。

  优点:大的优点就是能够在一定程度上减少尾气的排放,减少车辆的油耗。此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油,而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。据权威机构测试,此项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10%至15%的燃料。

  缺点:虽然车辆在动荡的状态下启停技术不会启动,但如果你的车辆需要反复进出,比如在倒车入库或者停车位的时候,在车辆调整距离时,碰上发动机停止这事耽误事,而且还会毁车。

  在坡道上临时停车,启停系统启动比较慢,容易松开,刹车时发生车辆滑动险,导致危险事故发生。车辆涉水过程中停下,发动机熄火,此时排气压力突然减少,水很容易从排气管道入进入发动机内,导致发动机无法启动。最后,自动启停不会增加。

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