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欧洲杯智能分拣效率高 每小时处理包裹

时间 2020-11-28 03:54

  由于电商平台改变了规则,2020年的“双11”快递高峰比往年来得更早一些。据太原市邮政管理局监测:11月3日,首个派件高峰期已到来。

  “转运中心的快件多吗?”“快件能准时送到吗?”“山西有哪些土特产走出去了?”……

  带着这些问题,11月3日,山西晚报记者走进山西中通快递太原转运中心,探访每一件包裹的分发旅程。

  3日上午,山西中通快递太原转运中心,只见一个个包装整齐的包裹像鱼儿般在流水线上“游走”,没有堆积的迹象。传送带附近几乎看不到工人,仅能在卸车口和装车口处见到一拨拨工人卸货、装车。这是我省快递业最先进、最大的自动化分拣流水线。

  山西晚报记者看到,每一件包裹从车上卸下后,要先在动态秤上扫描进行“身份识别”,然后系统会根据面单上的信息为其绘制一条流水线内的“导航地图”,包裹会沿着这个为它“量身定做”的路径在转运中心里“游走”,中途经过某些“关卡”时,被摆轮“拨”向设定好的路径,最后通过相对应的“滑道”滑向末端。装车工人在流水线终点等待,将同一目的地的包裹码货、装车,最终送到包裹的主人手中。

  “分拣效率比去年提高了2.5倍还多!”山西中通快递运营部高级经理张权介绍:2020年,公司将分拣设备全新升级,建成了省内快递行业最先进的小件双层自动交叉分拣设备和大件摆轮自动化分拣设备,带来了高效分拣、中转及低破损率,成为了该公司在当地快递行业中的突出优势,“而且也极大缓解了以往快件带来的场地压力,这点在旺季期间尤为明显。”

  根据测算,2020年山西中通的首个高峰期峰值进港量达到160余万票,出港量50余万票,是去年“双11”峰值的1.6倍。“量增加了不少,但却未出现爆仓的现象,多亏了这条自动化分拣流水线年未改造分拣设备时,每小时仅能处理1.5万件包裹,到了旺季分拣人员又累又不出活儿,留仓压货的情况时有发生。山西中通快递太原转运中心出港库主管白洁说,如今分拣设备升级了,每小时能处理5万件包裹,可以实现包裹随到随发,让他们在旺季到来时能够从容应对,工作“加量不加时”。

  一直以来,山西是一个“进港”大省,“送进来”的包裹多,“走出去”的包裹少,大部分网购包裹来自广东和江浙沪等地,从山西发出去的包裹量相对较低。2020年,这种情况正在改变。

  在山西中通快递太原转运中心出港库,传送带上摆满了一箱箱山西的土特产品。“这些都是从山西派送到全国各地的,数量比以前明显增多了。”白洁说,仅11月3日当天,出港的包裹超过了50万件,而平时只有35万件。“最受欢迎的有运城的苹果、吕梁的红枣、忻州的玉米,晋中的海玉石头饼、太谷饼,还有正在热卖的山西药茶。欧洲杯,这说明,山西的电商也在发展壮大。”

  “前段时间,很多县长站台直播卖当地特产,还有我们中通开启的‘仓播’,让很多山西特产红遍全国,我们的出港量一直在增加。这次赶上‘双11’大促,经常是一车一车的同品牌货品拉来,被运送到全国各地。”山西中通运营部经理助理刘芳介绍道。

  山西晚报记者仔细查看该快递,寄出地址是运城市临猗县,包裹里是5斤甜脆可口的苹果,收件人是北京市某写字楼的一名白领。很快,这位白领就能将品尝到味道鲜美的山西苹果了。

  “双11”的狂欢购物后,所有“剁手族”最想见到的人,大概就是快递小哥了。山西晚报记者从多家快递公司了解到,为了让大家尽早拿到快递,山西的物流、快递公司已“开足马力”高强度运转中,其中山西中通已经开启“一天三派”模式。

  “最近几天工作量已经明显增加,从早上7点开始到晚上10点,几乎是一刻不休地收件、派件。”3日早上7时许,负责亲贤街片区的山西中通快递员孟亮,已经在派件的路上了,他要先给客户一一打电话过去询问是否在家、是否方便收包裹,再把暂时无法派送的包裹放到小区的快递超市里。“累是累,不过我也习惯了,我已经经历了6个‘双11’了,都成‘快递老哥’了!”孟亮笑着说。

  每到快递旺季,山西中通就会开启“一天三派”模式,分别是早晨6点、中午11点半和下午2点半从转运中心发车,分派到各个网点,再由快递小哥派送。

  “为了备战‘双11’,我们和山西工程职业学院、煤炭学院等几所高校达成合作,通过校企合作模式提前储备了优秀员工,并有针对性地进行了业务技能培训。”山西中通总经理赵晓龙介绍:目前,山西中通有5000多名快递小哥,分布在全省321个网点,马不停蹄地把每一件包裹准时送达至客户手中。

  “每年‘双11’,我们的快递小哥真的是在拼命,从最初参与到‘双11’快递工作,网点接到客户投诉的情况较多,到现在我们营业部几乎达到客户零投诉、派件零差错的水平。我们的服务质量和水平也在不断提升。相信随着更多高科技手段的加入,未来的‘双11’我们会更加自信,服务也会更令消费者满意。”赵晓龙说。

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